11月25日土拍，电建布局先行区
11月25日，先行区大桥片区出让组团地块（1宗居住用地、1宗商业用地）底价成交，总成交价16690万元，被电建地产+电建市政联合摘得。其中，居住用地最大容积率2.3，楼面价为2616.86元/㎡。
据了解，先行区将引进各类企业总部，打造总部经济区项目，此次成交的2宗用地与10月29日成交的组团地块（D-1/D-2/D-4）同属于该项目。
相关代建、配建如下：
此外，商业地块上降需引入至少一家全国排名靠前的工程施工总承包特级资质的企业。
济南黄河大桥扩建来啦
近日，济南城市建设集团发布《G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程环境影响评价第三次信息公示》。扩建工程桥梁位于现济南黄河大桥下游33.5米处，桥梁工程总长6911米，主跨488米将创造新的世界纪录。扩建工程总投资94亿元，每公里造价达到12亿元。按计划，工程将于12月开工，工期4年，建成后将极大地方便主城区与先行区的往来。
环评公示信息显示，目前初步拟定施工进度如下：2020年12月底开工建设，2024年12月底建成，建设工期48个月。运营期：近期、中期、远期年限分别为2025年、2030年、2040年。
南黄河大桥新桥是“三桥一隧”通道中的最后一桥，同时又位于二环东快速路北沿线上，南端衔接现状二环东路高架桥，北端衔接新旧动能转换先行区规划二环东快速路，能够直接实现城市主中心、CBD副中心与先行区核心区域的快速交通联络。
也将直接利好华山片区，将多一条先行区核心区域到华山片区的道路，缓解交通压力，使得沟通更加便利。而华山片区位于北跨核心及滨河新区腹地位置，是新旧动能转换先行区直接辐射的区域，在新旧动能转换区与老城区之间起到了连接纽带的作用。
新大桥将成为济南老城中心与新旧动能转换先行区中的济北中心的主要交通通道，是先行区中心部位向南与市中心区沟通的交通枢纽，是完善新旧动能转换先行区中部路网的关键通道，对带动黄河两岸经济高效、一体化发展起着重要的作用。
全球最大会展中心 强势助力“北起”
当前，三大国家战略助力加持下，济南城市发展进入快速通道，城市能级和辐射力也在不断提升。
在先行区高标准规划建设全球最大国际会展中心，将带动区域产业加速聚集，成为济南“北起”的“动力引擎”。如今，国内重点核心城市都意识到会展经济的强大带动力，将其提升到前所未有的高度，不少城市甚至将会展业作为支柱产业进行扶持。
在黄河以北落地全球最大会展中心，交通配套已经先行。9月1日，济南至乐陵高速公路南延线项目，在跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车，为“北起”注入强劲动力。
此外，片区内路网也在加速推进，崔寨组团国博城片区路网项目，将建设“四横四纵”八条市政道路，共计11.518公里。截至10月31日，国博城南侧的会展中路已具备通车条件，剩余六条道路计划明年6月底全部竣工。
地铁建设规划也将为“北起”赋能，10月底经国家批复的济南地铁二期规划中，7号线就将连通黄河南岸与济南先行区，未来从黄河南岸到先行区看展将非常方便。
其中，齐鲁黄河大桥计划在2021年6月达到通车条件，凤凰黄河大桥计划在2021年12月达到通车条件。今年还将陆续启动“三隧一桥”建设，分别为黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延和济南黄河大桥复桥。而在未来，先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局。
此前，济南已建有济南高新国际会展中心、山东国际会展中心、莱芜国际会展中心、舜耕国际会展中心等会展场馆，但济南的会展场馆不论是本身的硬件，还是运营管理的软件，都触碰到了“天花板”
未来，这里将构建济南全新的会展经济中心，势在打造山东省乃至中国北方综合规模最大的会展经济园，为济南“北起”强势赋能。
总结
先行区独占新旧动能转换国家战略和黄河战略，将建设黄河北岸主城区，成为黄河下游国家战略实施的重要支点，引领省会城市群经济圈发展，打造山东产业转型升级新引擎。先行区未来的发展让我们拭目以待吧。
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