11月7日起，济青北线零点立交至小许家立交段将迎来近2年的双向全封闭施工。1日上午，交警分析预测，二环东高架、大桥路、将军路、机场路以及北园高架尤其是新开通的工业北快速路或成拥堵路段，开车进出市区最好远端分流。
作为拓宽改造工程的一部分，这一段的方案原本也是采取地面道路的拓宽方式，但后期根据济南北跨、华山片区建设等发展规划做了相应调整。新方案除了小许家立交、华山立交、零点立交段采用路基拼宽，其余均采用建高架的方式，标准路基宽为42米，双向8车道，设计时速为120公里。
这一段为何不能采取半幅开放、双向通行的模式?济青北线改扩建指挥部副主任周斌解释说，新方案是建高架，意味着原路基要全部挖掉，打桩时还要挖10多米的深坑，不具备单侧开放通行的安全条件。
双向封闭施工后，零点收费站是否封闭?周斌透露，届时零点收费站仍能进出车辆，封闭的仅是青岛方向。由西向东行驶的车辆仍能在此下高速，由此上高速后也只能向西行驶。
“尽管前期经过了大量调研和论证，但依据济南市现有的交通状况，可以预见封闭施工会对市区路况产生不小影响。”市交警支队交通处交通规划研究室主任田云强分析说，由于分流车辆的大量涌入，预计拥堵节点主要出现在全福立交、零点立交、郭店立交、华山立交周边道路。大桥路、将军路、二环东高架、北园高架、机场路很可能是封闭施工期间的主要拥堵路段。
据相关分析，封闭施工之后，绕城高速郭店立交到小许家立交4公里路段很可能是最拥堵路段，其次是小许家立交到唐王立交、小许家立交到济南东立交和济南北至天桥济广高速路段。建议车主尽量选择远端出行，从青岛走济青北线来济南，最好从章丘下高速，选择地面道路;去机场方向则从郭店立交下高速，走地面道路到达。
另外，零点立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面临较大压力，容易拥堵。建议车辆选择济北浮桥和黄河大桥进入黄河北，远端可走建邦大桥和泺口浮桥。机场路和国道102线每天的流量都在增加，想走济青南线的车主最好提前转入经十路或旅游路。
值得注意的是，新近开通的工业北路快速路将迎来首次大考。目前，由于工业北路快速路郭店立交的衔接段还没有最终完成，交通流量却日渐增大，在郭店下桥口已有拥堵迹象。
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